發布時間：2022/04/13 02:07:41
隨著國家西部大開發的推進，西北地區市場的汽車銷量近年來持續高速增長，已逐漸成為車企創造增長的新空間，形成汽車企業未來發展重點開始向西北延伸的熱潮,。為了抓住西北地區車市發展騰飛的機會，許多廠家已經著手提前布局。
銀川是處于中國能源進金三角的核心地帶。東邊有豐富的能源，所以我們的工業發展是比較迅速的。目前已經探明的礦產資源有50多種，經過這50多年的發展，銀川的工業、煤炭、電力、化工以及裝備制造以及形成了完整的工業體系。去年自治區規模以上的工業增加值是818億，銀川市規模以上工業增加值是430億，增長的速度達到了16%。去年的工業投資1000多個億，同比增長速度是27%。同時完成技術改造的投資是230個億，同比增長28%。這樣的增速對于寧夏經濟和社會發展具有很大的推動作用。尤其是在工業產業結構調整方面，通過實施骨干產業，做大做強計劃；戰略性新興產業，培育發展計劃；傳統產業，改造提升計劃。這三大投資計劃使寧夏戰略新興產業得到了迅速發展。
在工業發展方面寧夏注重技術創新能力的提升。目前有國家級高新技術企業31家，國家級重點實驗室1個，國家級企業技術中心9家，自治區企業技術中心40個。這些企業各方面能力的提升對于寧夏發展工業起到了很大的推動作用。從2008年開始銀川市委市政府就提出了一個裝備制造業的“鑄龍工程”。經過調研，提出確定以終端主機類的產品為龍頭企業。經過這些年的培育有機床、風機、起動機、汽車、煤炭機械以及化工機械骨干龍頭企業20多家。
據國際模協秘書長羅百輝調研顯示，近年來，寧夏加大了汽車產業鏈的延伸以及模具配套發展。銀川市提出了要加快建設十大配套中心，包括鑄造、鍛造、熱處理、模具、精加工、齒輪、標準件等等。這些中心的建成為裝備制造的發展起到了一個重要的推動作用。從汽車產業發展來看裝備制造產業發展是基礎。從2006年開始自治區黨委就提出寧夏要發展汽車產業，以國家級銀川經濟技術開發區為基礎，通過大力招商引資。目前已經先后引進了三一重工、VQ等一些汽車項目。目前落戶的主機類的汽車產品有五家，另外有十幾家配套產業。為汽車產業鏈延伸的一些配套中心的企業也有三四十家，為寧夏汽車產業的發展起到了很好的推動作用。
西部開發已經十幾年，前十年的西部開發主要是在基礎設施和生態環境建設上有大量的投入，應該說成效明顯。新一輪西部開發國家提出要增強西部地區自我發展能力，這是一個重要的凝聚點。西部地區自我發展能力關鍵是產業培育。西部地區的產業特點主要還是資源依賴型產業。羅百輝認為，未來產業發展有兩條主線，一條是按照資源類的產業發展延伸產業鏈，提升資源類產業的附加值。另外一條就是大力培育非資源性的產業。這一類的產業比重越高今后我們西部產業層次就會越高，經濟發展的動力和后勁也越強。汽車行業有三個特點：一個是汽車行業對于工業領域的技術進步要求很高。這個行業的發展對于推動技術有很強的帶動性。第二個是汽車行業的關聯效應，不論是上下游，從設計、制造以及到售后服務等一系列部分鏈條很長，其帶動作用也很強。比如日本戰后把汽車行業作為主導產業來發展。我們國家很多地方都把汽車行業作為一個主導行業。另外汽車行業的布局有自己的特點。這和資源類的產業不一樣，資源類產業要求接近于資源產區，而汽車行業要盡可能布局在接近消費市場。這是其最大的特點。
從目前的汽車行業情況來看，我們國家的汽車產業包括生產、消費。從生產制造來看發展汽車行業很好。目前從四大板塊來講，汽車制造這一塊東部地區和東北地區汽車總產量占全國的60.3%，轎車占到了72.5%，中西部地區的汽車產量占到39.7%，接近40%，轎車要低一點27.5%。其中西部地區的份額占到21.4%，轎車占到14.1%。羅百輝指出，要重點關注西北地區，為什么發展不平衡？西部地區汽車總份額占到全國3.14%，轎車差不多是4.02%。汽車發展不平衡格局應該調整。他不太主張西部地區都發展汽車制造業，但可以引導推動東部沿海，包括中部的汽車企業適時的向西部轉移。目前來看兩方面條件都具備，汽車行業的產業轉移一個是有東部沿海地區的推力。這個推力表現在一方面剛剛講的深海，目前在沿海地區繼續擴大規模，空間、土地、資源環境都會受限，沒有空間了。再一個看一下消費，消費現在沿海地區限購、限行，這說明其已經基本接近飽和。從潛力來看主要是在中西部。這個情況是客觀存在的，可能沿海一些制造企業也在考慮怎么向新的消費地區找平衡。
西部地區特別是西北地區要積極培育，因為有這么幾個優勢，一個是要素資源的成本優勢。我們都知道西北地區是地廣人稀，土地資源豐富。地域遼闊，我很到看多起汽車制造廠，一下就占地十幾個平方公里。所以西北地區最適合發展，一方面空間大，一方面人工成本低。其他的生產要素、勞動要素應該說比沿海地區更有優勢。要素成本在很多地方都體現出其優勢。
第二個是市場消費的潛力。說到消費人均GDP到5000美元是對汽車消費的拉動。還有一個很大的因素是消費結構升級，在吃穿解決后，消費結構升級主要是一個“重”和“形”的問題。“形”的問題比“重”還要早一些現在我們講汽車進入家庭，東部地區基本上是差不多了。西部地區尤其是西北地區空間很大。而且現在從消費能力來說都已經具備了這樣一個條件。
第三個優勢是產業配套環境。汽車制造業的配套環境要求很高。機械制造、裝備制造等等。比如“小巨人”這個機床在世界上都是技術領先的。這樣一些條件很好。
最后一個是政策優勢。企業轉移到西部來特別是西北地區更重要的一個市場是阿拉伯國家的市場。這是兩個市場，可以面向本地市場，也可以面向阿拉伯市場。阿拉伯市場現在專門向西開放，寧夏布局就是對阿拉伯世界設立一個內陸開放實驗區。政府給了一系列政策優惠，這些政策支持可能以后還會需要爭取類似于上海自貿區等一系列政策。將來在這方面可以更開放一些，吸引更多的制造商落戶西北地區。
本文摘自中國粉末冶金商務網
